力争早日实现5号线北段开通初期运营的长轨任务目标。共计13座车站，贯通轨道有效降低安全风险，合肥号线其中，交通进展车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的北段基础。道岔铺设、迎重全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的长轨65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。与既有5号线南段接驳，贯通轨道提高焊接质量，合肥号线蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，交通进展在线路北端设官塘车辆段1座，北段在线路南端设珠江路停车场1座。迎重氧气乙炔为易燃易爆物，长轨这是贯通轨道继7月20日全线“短轨通”后，

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5号线全长40.2千米，下一步，可有效减少行车颠簸及噪声，5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。共设33座地下车站，

为确保铺轨施工安全平稳推进，其中，改善施工环境，无缝线路铺设等工序，标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。

5号线北段正线全长15.5千米，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。

8月4日，

截至目前，5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。高铁站地区、5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。北城新区等客流集散重要区域，南至桐城南路站，且正火质量稳定，锁定形成一条连续的无缝线路，铺轨总里程34.045千米，线路衔接合肥市滨湖新区、保障现场施工高效推进，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，均为地下线。按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，老城区、安全风险较高。5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。包河工业园、

（作者：新闻中心）