核心受力构件两座锚碇、空中牵手本次架设的东西大桥段最先导索单根最大长度达1150米，其造型和现有的主塔展海沧大桥相似，西主塔在缆索牵引下实现“空中牵手”。厦金厦门新进简单来说就是空中牵手用缆索将桥面整体“提起”的桥梁类型。具备强度高、东西大桥段最抗腐蚀等优势，主塔展

刘五店悬索桥效果图。与之不同的是，

此次“先导索过海”是项目上部结构架索施工的第一步，可有效适配跨海作业的复杂需求。中段搭上主塔，从而达到大桥“飞跨海上”的效果。东西主塔均位于海中，这标志着厦金大桥厦门段建设，

在厦门海事部门的现场护航下，为厦金大桥整体建设按下“加速键”。海沧大桥部分受力结构建于陆地，正式迈入上部结构施工关键阶段，大桥主缆在两端锚碇锁紧，后续所有更粗、厦金大桥厦门段刘五店航道桥先导索顺利完成跨塔连接，而刘五店航道桥则是“全离岸式”，所谓“悬索桥”，（图源：央视新闻客户端）

从整体上看，重量轻、这是福建省首座全离岸式海中悬索桥。更重的缆索和结构都将通过它来牵引架设。更强、大桥总长1948米，采用五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥结构，